4.99万“国民车”背后：京东以生态整合重构汽车产业格局

2025年11月9日，京东联合广汽集团、宁德时代推出的埃安UT super正式官宣售价，电池租用版仅4.99万元，整车购买价8.99万元，叠加补贴后租电版实际到手价低至4.54万元，瞬间引爆汽车市场。这款定位A0级纯电小车的“价格炸弹”，并非单纯的低价营销，而是京东布局汽车全产业链的关键落子。

此次三方合作形成精准分工：广汽负责整车制造，宁德时代提供电池技术与换电生态，京东则主导销售渠道、用户运营与全周期服务。该车标配500公里续航、99秒极速换电及华为云车机系统，京东APP独家销售通道已同步开启预约试驾服务。更具行业冲击力的是“180天价保”“租金抵扣买断费用”等权益，以及京东3000家养车门店、4.6万处合作网点构筑的售后网络。

京东的棋局核心在于“不造车而控生态”：以低价车型打破购车门槛，将用户纳入自身服务体系，通过电池租赁、车险、保养、二手车置换等后市场服务实现长期盈利。此前三个月，京东已密集联动长安、比亚迪等车企，逐步构建起“整车销售-能源补给-维修保养-生态服务”的闭环，凸显其作为“产业连接器”的平台野心。

网友精彩看法

“4.99万买代步车比高端手机还便宜，京东这是把电商逻辑玩到了汽车圈！”“看似拼价实则布局生态，卖车只是入口，后续服务才是重头戏，这盘棋够大。”“三方强强联合解决了制造、电池、服务痛点，但低价背后的品控和兼容性仍需观察，期待市场检验。”

新闻来源：全国党媒信息公共平台、什么值得买、抖音平台相关报道综合整理