广西是全国第4个高速公路总里程“破万”的省区，但一级公路建设相对滞后，截至2023年底，全区一级公路里程数仅为2074公里（2024年数据尚未公布），跟发达地区相比还有不少差距（如安徽截至2024年底一级公路里程将近7583公里、高速总里程约为6153公里）。所以，广西近年来也在经济较发达、人口较集中的区域加大建设一级公路的力度，如南宁不仅建成了环城高速，“第二环城高速”也在加快推进，同时，环城的一级公路也在加快推进，剩余路段也有望年内开工建设！

目前，南宁市内已经建成多条一级公路，如那马至吴圩段等，年内即将开工建设G322五塘至新江段、G325南宁至钦州段等，同时还规划建设武鸣往南宁市区的一级公路，也就是广西-东盟经济开发区至高新区一级公路（推荐方案长54.8公里、总投资约42.48亿元）等等，计划到2035年建成近1200公里的一级公路网络，方便群众出行。

其中，广西投资规模最大、线路里程最长的一级公路项目，就是位于南宁境内。这条一级公路就是南宁经宾阳至黎塘公路。该公路部分路段为原路改扩建路段，也有新建路段，全线按双向4车道、时速80公里建设一级公路，全长约89公里，总投资约72.57亿元。因项目局部路段涉及基本农田，前期工作协调时间长，为加快推进项目建设，采取分期建设、逐步开通的模式推进。

其中，一期工程连接宾阳县城和黎塘镇，全长约42公里，另建2条宾阳支线约1.6公里，总投资约23.52亿元，已于2020年启动建设。通过对比广西2024年和2025年相关投资计划，该段公路具备通车条件，当然了，下穿柳南、南广铁路相关路段（全长约153米，建安费约为404.73万元）还在有序推进，今年6月底才进行施工图审查服务询价，但线路很短，工期不会太长。

二期工程连接宾阳县城和南宁市区，线路全长近47公里，其中，昆仑镇至宾阳段约19.9公里为新建路段，剩余路段为原路改扩建，总投资约为49.05亿元，已于2022年启动建设，原计划在2025年建成通车，但进度不及预期，截至2024年底累计完成约23.75亿元，2025年计划完成13亿元，剩余约12.3亿元有望在2026年完成。

南宾一级公路属于国家公路网G322国道（瑞安至友谊关公路）和G359国道（佛山至富宁公路）重要组成部分，因而获得中央资金补助，也就是二期工程获得超长期特别国债约7.55亿元补助，占二期工程总投资的比重约为15%！

当然了，南宁经宾阳至黎塘一级公路有助于优化区域路网，该公路串联南宁市区以及作为广西经济强县的宾阳，黎塘镇更是被誉为“广西第一镇”，建成通车后，南宁市区与宾阳县城旅行时间可压缩约40分钟，通行能力也大幅增强，有助于促进产业协同与物流成本降低，更有助沿线群众出行。