近日，宜昌至常德高铁的建设进展再度引发公众关注。

宜昌市发改委最新回复称：目前处于前期工作关键阶段，现已完成项目初步设计鉴修文件编制，初步设计审批工作正有序推进，目标锁定2025年底正式开工建设。

国家干线的关键拼图

作为国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的核心段落，宜常高铁连接湖北宜昌与湖南常德，战略意义重大。

项目北端起于宜昌北站，纵贯湖北宜昌、荆州及湖南常德三市，途经长阳、宜都、松滋、澧县、临澧等地，终至常德站。

线路全长184.729公里（其中湖北段86.258公里，湖南段98.471公里），设计时速350公里，总投资约246.32亿元，建设总工期4年。

项目建成后，将彻底改变鄂西南与湘西北的交通格局，宜昌至常德的通行时间将大幅压缩至约1.5小时，相比现有绕行武汉的路线节省一半以上时间。

更重要的是，它将是呼南通道贯通中部、连接南北的关键一环，未来向南可与规划中的永清广高铁衔接，直达广州；向北则接入在建的沪渝蓉沿江高铁（宜涪段）。

同时，通过与京广高铁、沪昆高铁在常德交汇，宜常高铁将助力形成长江中游地区至关重要的“黄金十字”高速路网，显著提升路网整体效益，强化区域协作，服务新时代中部地区高质量发展和长江经济带建设等国家战略。

前期工作蹄疾步稳

宜常高铁前期工作克服了早期线路走向争议后，近年步入快车道：

2023年11月，项目通过国铁集团可行性研究审查。

2024年底，国家发改委正式批复项目可研报告。

2025年初，被列为湖北省、湖南省年度重大项目清单，均明确按开工项目全力推进。

2025年3月，首次环评公示，同步开展环评、水保等专题评审工作。湖北段、湖南段施工图审图招标同步启动。

2025年3月中旬，《新建宜昌至常德铁路环境影响报告书》及《水土保持方案报告书》通过审查。

2025年4月，《新建宜昌至常德铁路环境影响报告书（征求意见稿）》公示，这标志着项目环评工作进入报批冲刺阶段。

地方动态与焦点关注

1. 湖北段部分线路与宜昌至涪陵高铁（宜涪高铁）共线，该部分已随宜涪高铁项目启动建设。

2. 湖南段正积极开展征地前期工作。

3. 松滋站采用近城设站方案，其片区规划范围（约21.39平方公里）已初步明确。

4. 关于荆门至荆州南延（接入宜常高铁）联络线的具体走向（“荆松线”短距离方案与“荆公澧线”长距离方案）仍在研究论证中，涉及投资、技术标准及跨省协调等因素，尚未最终确定。

针对网友关注的第二次环评公示时间及澧县站规模问题，官方回复明确：后续环评公示将按流程在官网公布；根据可研报告，澧县站规模为2台6线（含正线）。

展望：冲刺年内开工

综合当前各项前期工作的推进节奏，尤其是环评进入公示报批阶段、初步设计审批加速进行、两省政府强力推动等因素，宜常高铁实现2025年底全面开工建设的目标，前景可期。

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