作者 | 燕梳楼

今天周末，闲聊为主。

昨天的文章《南航机长之死》很多读者应该已经看过了。

这篇文章我只提出一个疑问：这么年轻的机长是一直不合格还是突然不合格？

至少他本人是不接受这个结果的，然后带着刀找领导理论，其实只要思想工作到位，最后也不会惨烈收场。

还有，因为我长期分管工会工作，所以我认为南航的工会职能并没有发挥作用，维权机制形同虚设，不然李机长也不会祸及工会主席。

这起悲剧的背后其实是很多行业尤其是央国企的缩影，流于形式的KPI和各种考试让基层一线濒临崩溃，甚至成为拿捏下属的“服从性测试”，大家苦此久矣。

公众之所以关注南航机长之死，其实更多的是关注整个民航系统的生态，因为这涉及我们每个公民的出行安全。安全落地的不仅是飞机，还应包括每个从业者的尊严。

所以我还是建议各行各业尤其是涉及公共安全的领域，要高度关注职工的心理健康，切实发挥工会职能作用，特别是涉及考核、晋升等关键节点，千万不要忽视每一个矛盾点。

但这个话题确实敏感，也不宜过多讨论。还是说说昨晚的南京VS苏州之战吧，一个江宁府一个苏州府，一个名义上的省会一个是经济上的省会，所以这注定是一场苏超的终级PK。

因为昨天气温高达40度，所以南京主场也做了很多宠粉动作，除了给观众准备了免费的矿泉水，还冰淋城下现场降温。而现场观众也以此起彼伏的人浪向这个宽厚的老大哥报以感谢。

整体来说双方打得非常激烈，尤其是苏州几乎可以用拼尽全力来形容。对于苏州来说，输谁都可以，只要赢南京就行。而对于南京来说，只要拿下苏州，其它输给谁都不重要，所以这一战既决胜负亦决生死。

让人遗憾的是最后双方打平，对于一个南京球迷来说还是有点遗憾的，毕竟南京和南通是全省唯二有青训班底的类职业球队，竟然被一个学生队打的差点破防？作为中超候补的滕帅感觉也表现平平，全程没有惊喜。

还有一个小遗憾就是中场表演，又把开场跳啦啦操的一群小姑娘拉出来再跳一次，有点不走心的感觉。上次苏州主场四大才子惊艳出道，南京主场至少搞个秦淮八艳、金陵十二钗力压四大才子，展现六朝古都的文化底蕴。

虽然但是，此场比赛还是创下了三大奇迹。第一个，诞生了首场0:0纪录，此前从未打平过；第二个，创造了单场观众60396的人数纪录，这也成为中国业余足球赛事的上座新高度；第三个，赞助商高达29家，是中超的3倍还多。

还有一个可圈可点，那就是6万多名观众散场半小时全部疏通完毕，这也展现了南京警方不俗的管治水平。经过五轮的南北混战，真南哥南通也重回排行榜第一。苏超最稳定的三只球队也由此诞生:

南通5轮全胜，谁也打不过；

苏州1胜4平，谁也打不过；

常州5轮全输，谁也打不过。

太湖三傻已经成为历史，扬泰镇长江三呆登上舞台。但随着北伐的进程逐步加快，一场更为激烈的战斗正呼之欲出。苏超之所以能走向全国，那是因为他们真的是拿生命在踢球，用青春去热爱。

这个炎热的乙巳之夏，注定属于热血又纯粹的苏超！

最后再说说小伙怒砸车窗勇救全车乘客，最后却被警察带走批评教育事件。我看到昨天中午铁路方发了个情况说明，面对汹涌而来的舆论批评，非但没有认识到错误，还极力解释“未达紧急程度”。

最讽刺的是，通报还很骄傲地提及调配10辆救护车待命。一边声称车内“未达紧急程度”，一边却又在站外严阵以待地布置了10辆救护车——这岂非自证乘客处境之凶险？要知道，热射病是会死人的。

回顾一下经过。7月2日夜，浙江金华市沪昆线东孝站，因为一列货车失控侵入正线，迫使K1373次客车紧急脱线停下。车轮停转，空调随之罢工。3个多上时的时间内，封闭的车厢内气温急剧攀升，车内乘客几近窒息。

乘客多次请求乘务员开门通风均被拒绝，理由是“违反安全规定”。眼看多名老人儿童濒临休克，一名黑衣小伙无奈之下，抡起安全锤砸开车窗。随后，小伙在金华站被民警带走。这引发舆论强烈质疑，小伙的行为有什么错？

随后，铁路部门通报称，警方对砸窗者并不是拘留，而“批评教育后放行”。但这仍然引发对于公共交通生命安全如何保障的叩问，以及乘客在危险时有无紧急决策权的讨论。

铁路部门事后强调“破窗可能引发漏电或轨道异物侵入”，却回避了更残酷的现实：医学研究证明，当车厢含氧量低于19.5%，人体判断力会下降70%。此时破窗符合“两害相权取其轻”原则。

而从法理层面来说，《民法典》第182条明确“紧急避险”合法性，即保护更大权益时可损害较小利益。在“守规窒息”与“破窗担责”的二元困境中，乘客的求生本能与制度的机械执行，应该前者优先。

当生理极限逼近，黑衣小伙的砸窗行为，实则是规则失效下的求生本能。所以多数网友支持砸窗，认为这是现代版的“司马光砸缸”。相比之下，更应追责乘务人员机械执行规则的行为。

所有规则的终极目的，应是守护而非剥夺人的尊严。从郑州地铁水灾到此次事件，历史反复证明：绝对服从规则可能酿成更大悲剧。真正的文明进步需要三重觉醒：

技术层面：加装手动通风舱门（类似民航设计）、标配氧饱和检测仪；制度层面：明确“15分钟无通风即启动紧急预案”的刚性标准；文化层面：破除“违规即原罪”的思维定式，建立“生命权优先”的共识。

在规则尽头，站着的是人。希望在下次修订《铁路安全条例》时，别忘了在“严禁破窗”旁增加一行小字：当呼吸成为奢望，公民有权为生命紧急避险。

毕竟，我们制定规则是为了避免灾难，而非让灾难成为规则的祭品。

其实两个洞开的窗口，都在呐喊同一个声音：

规则，必须为生命让路！