在全球战斗机市场风云变幻的当下，中国的歼-35似乎正迎来属于它的关键时刻，而美欧俄的市场格局却悄然发生着巨大改变。

聊聊歼-35这下可成了大场面的事

要说这歼-35开始小批量生产服役，那可真是不容易，等了那么一小会儿，美国那边那个“The War Zone”网站总算也是肯动笔写点东西评论评论了，说到底还是认同它进入小批量生产阶段这件事。这中航工业也算是在这历史性的当头，猛地往前跨了一大步，有了这么个了不起的突破。

欧洲那边的战斗机最近真是喝水都塞牙缝，坏消息一个接一个地来，倒霉到家了。偏偏这个时候，俄罗斯的航空工业也是越发不行，那颓势是明眼人都能看得出来的清楚。这么一来，之前大家心里估计着歼-35出口能迎来一段辉煌时光，如今看来，那日子怕是真的要很快就到眼前了。

瞅瞅全球战斗机市场原来啥样

以前，这全球战斗机买卖的地盘，基本上就是美国、欧洲还有俄罗斯这三家说了算，各有各的老客户，有自己稳定的那一大片基本盘，谁也别想轻易抢了去。但这三家也不是省油的灯，闲着没事的时候，也会跑到中东、北非还有南美洲那些态度摇摆不定的地方去争一争，抢抢客户。

时间一转眼就到了2020年之后，美国的F-35那简直是猛虎下山，拦都拦不住，在欧洲那边横冲直撞，好一顿横扫，把一批最有钱、说话最管用的高质量客户全给拉走了，赚得那叫一个盆满钵满。单看2025年这时候的情况，美国战斗机已经是一个人说了算了，在这领域里一枝独秀，甩别人一大截，这还没算上还在不断生产的F-16V和F-15EX

扒拉扒拉俄罗斯航空工业啥处境

俄罗斯在打仗前，主要使劲推的战斗机是苏 - 35，后来慢慢的，又把苏 - 57也加进来一起推销，还弄出个苏 - 75，可那苏 - 75说到底也就是个空壳子，没什么实在东西。那俄罗斯航空工业最近一次正经地对外卖战斗机，我没记错的话，应该是2024年12月的时候，给缅甸送了苏 - 30SM，也就那么一回了。

现在欧美这些国家对俄罗斯制裁得那么厉害，管得严严实实的，苏 - 57自己性能又那么尴尬，高不成低不就的。所以，就算仗打完了，俄罗斯想在战斗机这块儿回到以前巅峰时候的厉害样子，那是根本不可能的事。你就算说印度会买苏 - 57，给它点钱帮着解决技术问题，那也白搭，照样不行。

说说欧洲“双风”这对难兄难弟

欧洲那“双风”——“台风”和“阵风”，之前表现其实还挺好的，挺给欧洲长脸的，先是“台风”撑场面，后来“阵风”接棒跟上，形成了这么个先后接替着卖的局面。特别是这几年，“阵风”卖得那叫一个火，简直是欧洲战斗机最风光得意的时候，达到了巅峰状态。

“台风”就惨好多年都没拿到新的出口订单了，日子过得紧巴巴，眼看着就要不行了，岌岌可危。英国在2024年11月就已经高调宣布不要“台风”了，转头跑去买F - 35A，最近又琢磨着要把自己国内的“台风”生产线给彻底关了。德国本来还说要买点“台风”，结果也跟着增购F - 35A，在欧洲市场上投标也是一次次地失败，没法子，这“台风”的局势是彻底没法挽回了，被放弃也是早晚的事。

瞧瞧原本“三分天下”咋变了味

这么一来，原本美国、欧洲、俄罗斯三家各占一块地盘，“三分天下”的老格局，现如今已经塌了俩，欧洲和俄罗斯这俩主力基本上已经没啥戏了。剩下那些像瑞典的“鹰狮”之类的轻型战斗机，虽说也能卖卖，但实力太弱，根本掀不起大浪，撼动不了这大局。从这事上看，当初美国对F - 35制定的“全球作战”计划，那时候看着还玄乎，现在瞅着确实是有那么点道理，没什么大问题。

现在再看欧洲和俄罗斯，它们在战斗机市场上是越来越不行，慢慢地退出了竞争舞台，根本没办法跟美国的F - 35抗衡，那场景，谁看了心里都清楚是咋回事，啥也不用多说。

算算国内产能能不能顾上出口

看看之前歼 - 20、歼 - 16和歼 - 10C这哥仨称霸的时代，一年就能生产差不多近百架战斗机。现在海军舰载机又得用不少，国内自己的需求量算下来，和歼 - 20、歼 - 35两条生产线开足马力满负荷生产的产量相比，大概还差着50架左右。我跟你说，这50架的空档，可就是中航工业特地给出口市场预留出来的。

美国F - 35看着名头响当当，生产线搞得热热闹闹，其实它每年实打实能造出来的也就120多架。这里面扣掉美军正常年份自己要买的70多架，剩下能用来出口的也就50架左右。当然了，歼 - 35也不能一上来就把油门踩到底，火力全开搞生产，产能一下子拉到最大。但只要成本能控制得比较低，它又是现在唯一能跟F - 35有点竞争实力的机型，国内这边已经准备得差不多了，看样子是打算在歼 - 35身上好好大干一场，闯出个名堂来。

你觉得歼 - 35在出口市场上，最有可能先打开哪个地区的大门？